随着“暗黑”疫情二次降临，作为全球贸易体系支柱的集装箱航运业不知道大家有没有感受到了疲倦的迹象.. 涨价、爆舱、缺箱还没玩够，现在船公司已经出了1月份的停航以及航线调整计划 👇👇👇 THEA 2021年1月份航线计划 THEA01 亚欧航线 FP1、

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时至年终，对英国人最重要的节日——圣诞节马上就要到了。 经历了一年的各种封锁和隔离，原本就指着圣诞节能家人团聚。英国政府也打算在圣诞节期间，全英放松新冠限制5天，让民众能进行小型聚会。结果，这最后的希望也破灭了！ 日前，英国首相鲍里斯宣布病毒在英国发生变异，传染力极强，英国又双叒要封锁，圣诞节取消。

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当地时间12月16日零时起，英国大伦敦地区及埃塞克斯郡和赫特福德郡部分地区的防疫限制措施正式上调至第三级，为防疫措施中最高一级。而为了让人们过一个好节， 英国首相约翰逊16日明确表态，会继续圣诞假期放松防疫的措施。 英国《每日邮报》16日称，政府消息人士透露，英国政府考虑从12月23日-27日期间允许最多3个家庭聚在一起——可以在家中聚会并留宿过夜，还可以在礼拜场所和公园等户外公共场所见面

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临近年底，欧洲市场货量保持高位。疫情的反复也刺激了当地进口需求增长，亚洲至欧洲地中海航线运输需求旺盛，导致运价也是一高再高。 12月11日，上海出口至欧洲基本港市场运价（海运及海运附加费）为2948美元/TEU，较上期上涨24.2%。北欧的即期运价涨幅飙升与去年同期相比增长230%。 有消息称，为确保集装箱和最后剩余的欧洲舱位，托运人所支付的实际运费要高得多。

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近期，人民币对美元汇率持续震荡，特别是近两日出现较大起伏。 人民币对美元汇率于12月9日创近两年半新高，却又在12月10日跌逾百个基点。12月16日，在岸人民币对美元即期汇率16时30分收盘价报6.5378元，较前收盘价涨68个基点。而在15日，人民币对美元汇率盘中大跌，在岸人民币最低跌破6.55，日内最大跌幅近200个基点。 分

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欧洲物流形势依旧严峻。如果英国无协议脱欧，那英国港口将面临更大的危机。已有货主称：英国海关瘫了，货物被卡在海关一个月。这种物流现状已经很难了，接下来欧洲的情况可能更难。 当地时间12日，在英国多佛港欧洲隧道货运入口前，停满了等待排队进入的卡车，拥堵状况持续了数公里。 据了解，多佛港是距离欧洲大陆最近的英国港口，平均每天

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当地时间13日，德国总理默克尔在紧急召开的新一轮新冠峰会上宣布， 德国将从12月16日就开始大规模收紧对公共生活的限制，施行“硬性封锁令”至明年1月10日。 虽然实施“轻度版封锁令”已经6周左右，但德国疫情并未出现好转迹象，甚至近期每日新增新冠肺炎确诊病例数和死亡病例数双双创下新高。为此，德国政府紧急在当地时间13日召开新一轮新冠峰会，重点讨论是在圣诞假期之前还

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近几个月来，由于全球经济复苏不均衡、世界多地疫情大幅反弹，同时圣诞、新年等传统运输旺季到来，导致欧美多港口出现拥堵，国内很多港口集装箱却极度缺乏。在这样的情况下，多家大型航运公司开始征收拥堵附加费、旺季附加费、缺柜费等附加费用。 在此提醒近期出货的外贸人，请务必留意最新的港口信息，避免造成不必要的损失。

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今年受疫情影响，全球多个国家出现了本币对美元的疯狂贬值。在此情况下，该国买家的进口成本将急剧升高，有些无力承担汇兑损失的买家，有可能会做出弃货、拒付尾款等极端行为。 请企业和个人留意相关风险！ 2020 货币贬值幅度较大的国家 1、土耳其里拉贬值超过30%

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当地时间12月1日，拥有230多年历史的英国零售业巨头德本汉姆（Debenhams）宣布，由于公司在申请破产保护后，一直未能找到接盘买家，因而最终不得不关门倒闭。 一天前，另外一家英国知名零售商阿卡迪亚集团也宣布启动破产清算程序。 短短24小时，两大百货零售集团先后倒闭，25000个工作岗位岌岌可危。 12月1日早间，德本汉姆表示，因为一直未能找到买家，公

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伦敦港和英国大多数港口的严重拥堵已经迫使几家航运公司征收拥堵附加费，并取消了一些航班。 航运公司指出，拥堵已经持续了几个月，尤其是在费利克斯托港，但伦敦港的瓶颈也引起了包括德国赫伯罗特(Hapag-Lloyd)在内的航运公司的担忧。 由于最近的因素，例如恶劣的天气，异常大的吞吐量增长，码头生产力以及为确保Covid-19安全而采取的其他措施

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近几个月来，由于全球经济复苏不均衡、世界多地疫情大幅反弹，同时圣诞、新年等传统运输旺季到来，导致欧美多港口出现拥堵，国内很多港口集装箱却极度缺乏。在这样的情况下， 多家大型航运公司开始征收拥堵附加费、旺季附加费、缺柜费等附加费用 。 业内分析人士表示，集装箱航运“涨价潮”主要是由于新冠肺炎疫情发生后全球各国经济恢复程度不同。当前运价已经

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近期，全球疫情持续蔓延，二次“封国”的国家也越来越多，各国贸易均受到不同程度的影响。除此之外，多国货币对美元大幅贬值，南美欧亚等市场收款风险凸显！对此，该国买家的进口成本势必急剧升高，部分买家则可能会做出弃货、拒付尾款等极端行为。 土耳其货币贬值近30%！央行行长被撤换… 土耳其里拉今年初以来贬值将近30%，汇率在当地时间6日晚间

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土耳其里拉今年初以来贬值将近30%，汇率在当地时间6日晚间跌至历史新低，为1美元兑换8.52土耳其里拉。 土耳其总统埃尔多安7日签署总统令，撤销央行行长乌伊萨尔的职务，任命总统府战略和预算部门负责人阿巴尔接替，总统令中没有提及撤换行长的原因。 有分析认为，埃尔多安可能会施压新任央行行长下调利率

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受到疫情的影响，全球贸易陷入缓慢状态，经历了上半年的航运需求大跌后，在出口量增长的带动下，运价持续攀升。 外贸、货代人应该都有所体会，海运费已经涨到了让人怀疑人生的地步，抢柜子更是堪比春运抢火车票，一箱难求。 东南亚航线的运价还处于平稳状态，而现在东南亚航线终于也迎来最大一次的涨价。

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目前欧美正面临来势汹汹的第二波疫情。根据世卫组织发布的疫情图示，代表新增病例数的绿柱早已大大超过今年春季时的第一波疫情高峰，代表病亡人数的黑色曲线近期也持续上扬。 当地时间11月1日，世卫组织总干事谭德塞称，他已确认与新冠患者接触，将进行自我隔离。不过，自己感觉良好，没有任何症状。 根据谭德塞在社交媒体上的个人说明，他目前在瑞士日内瓦的世卫总部所在地工作。

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国内正当出货高峰期，货主货代备受集装箱短缺的困扰。归根结底，还是因为进出口量不平衡，使空箱无法回流到中国。 国外疫情不断升级，对港口作业产生冲击。无法及时清关提柜，导致不断有港口发生大面积的拥堵，船公司因运营成本的增加，开始向货主加收附加费。 英国港口大拥堵，船公司11月开征附加费

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疫情是一场全球性的危机，主要经济体无一幸免。 这让本来就已经陷入漩涡之中的国际贸易环境变得更加险恶，跨境物流成本愈加高昂，同时，商务活动也被禁足。 雪上加霜之下，国际贸易“外循环”的重建具有巨大的挑战。 美国既是全球第一大经济体，同时也是主要的消费市场之一，其作为厦门市第一大出口市场，占比接 近20%。 在美国经济在遭受疫情严重冲击之下，对美出口不可避免地也受

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近期以来，中美海运贸易十分火爆。根据美国调查机构Descartes Datamyne 10月12日数据，今年 9月，从中国发往美国的海运集装箱数量越达105.3万个，同比大增19.6%，占亚洲输美规模的63.9%。在此情况下，中美海运航线运费开始疯涨。 据央视财经10月22日报道，在所有国际海运航线中，中美海运航线运费涨幅最大。截至10月9

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进入10月，随着第二波疫情恶化，囤货潮又来了。 疯狂抢单隐现不良“征兆”：上半年的外贸困局可能随时上演！ 据欧洲时报德国版报道，进入10月以来，德国第二波疫情突然厉害起来，于是有一部分人也开始不淡定了。伍珀塔尔的Edeka超市集团就报告称，厨房纸、厕纸和长保质期食品（如面食或面粉）的销量最近都出现了大幅增加。

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受到疫情的影响，全球贸易陷入缓慢状态，经历了上半年的航运需求大跌后，国际海运尤其是集装箱运输在出口增长的带动下，运价持续攀升。 由于没有用于出口货物的集装箱，船运公司也提高了运价，过去三个月到美国的运价上涨了60％。就非洲港口而言，该费率增长了一倍以上，几乎是100％，而欧洲的运费也飙升了50％，就没有不涨价的航线。

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“青岛疫情”突然给到人们一个信号：第二波疫情已经来了！ 国内疫情防控，我们不太担心，但我们看看国外的疫情，不禁冒冷汗！ 外贸人要准备第二次战役了！ 01 全球第二波疫情已开始 随着北半球气温转凉，秋冬降临，欧洲多个国家单日新增病

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标普全球日前表示，新冠疫情的冲击将使美国和欧洲未来9个月的企业违约率上升一倍，尽管最近几个月创纪录的降级速度现在正在放缓。 美欧企业违约率将上升1倍 标普预计未来9个月 美国的企业违约率将从6.2%升至12.5% 欧洲企业违约率将从3.8%升至8.5%

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中国外汇交易中心的数据显示， 10月19日人民币中间价报6.7010，上调322点，创去年4月18日以来新高。10月20日，人民币中间价继续上调80个基点，报6.6930。 10月20日早间， 在岸人民币最高升至6.68元，离岸人民币最高升至6.6692元，均刷新 本轮升值以来高位纪录 。

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在国庆假期前大量货物从国内提前发出，导致洛杉矶和长滩港拥堵严重。 目前，这两个集装箱港口的拥堵程度甚至比2018年的情况还要严重，当时美国对中国商品征收新的进口关税，货主们争抢在美国征税之前运货。 据悉，美国相关港口正在努力处理这些大量集装箱的同时，还要维持人工安全的工作条件，集装箱船在洛杉矶港口和长滩港口可能会面临进一步的延误。从已知信息可以判断， 这两个

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