近期日本疫情形势依然严峻，面对当前疫情的发展，日本多次收紧疫情防控措施，扩大紧急事态宣言和重点措施对象地区范围，对经济造成显著影响，日本经济下行风险再次升高。 本期报告跟踪并梳理了近期日本疫情发展情况以及与疫情相关的政策概况，在综合分析疫情对其宏观经济以及商业环境影响的基础上，提示相关风险。

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近日，全球前十的海运公司达飞表示：明年2月前运费都不涨了，随后马士基和赫伯罗特也跟进表态不涨了。行业内纷纷猜测难道海运费上涨到头了？ 但在运力不足，供不应求的市场环境下，船公司有钱不挣也不现实，不少外贸人和货代预测各种附加费将蜂拥而至。 亚洲至南美洲东海岸的GRI来了 赫伯罗特近日发

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进口量激增，美国最大港口船舶拥堵严重，底盘车短缺导致内陆运输周转时间减慢，使得进口货物很难从港口运到仓库再运送到零售店，形成拥堵连锁反应。 在洛杉矶长滩港外排队的集装箱船数量已增至59艘，超40万TEU，而不到一个月前还只有33艘，这表明集装箱运输的拥堵情况非但没有改善，反而在恶化。 南加州海事交易所周一发布的停泊报告证实了Jensen的言论。报告显示，56

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本期要点 1. 本期对入港船舶检疫及管制措施有变化的国家是巴拿马和西班牙，内容变化均主要涉及离境前的防疫监测和管理的相关要求； 2. 目前全球新冠肺炎累计确诊病例已超2.2亿例，美国、印度、英国、俄罗斯、印度尼西亚、越南等重点海外市场近期疫情形势依然严峻； 3. 海外疫情持续

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2021年已进入第三季度末，疫情在全球范围内并未得到有效控制。海外形势复杂多变、动荡不安，机遇与挑战并存，牵动着每位外贸人的心。本文汇总梳理了近期各国发生的风险情况，以供外贸人参考，防患未然。 本文将提及以下国家 相关出口企业请多注意：

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尚未从疫情和拥堵中完全缓解的全球第一大集装箱港口上海港、以及中国第二大、全球第三大港口宁波港，再次被超强台风阴霾笼罩！ 中央气象台13日继续发布台风橙色预警 今年第14号台风“灿都”已于12 日晚上由 超强台风 级 减弱为 强台风级 。 预计“灿都”将以每小时25公里左右的速度向北偏西方向移动，13日

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面对濒临崩溃的国际物流业，以及由此对本国出口业带来的灾难性打击，今年韩国、泰国和孟加拉政府已陆续介入并干预。 据悉，近期，印度出口商组织联合会（FIEO）向印度政府提出了对集装箱危机的不满和建议，并要求政府出面干预。 印度商务部表示，将宣布短期措施，缓解因新冠肺炎疫情造成的集装箱严重短缺和箱包价格飙升的情况，预计印度出

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非洲最近不太平：在第三波疫情的侵袭下，南非暴发数十年来最严重的动乱，马里频繁发生恐怖袭击和绑架事件，几内亚甚至政变了…… 出口非洲，一定注意以下这些国家的风险或障碍！ 几内亚政变震动非洲 当地时间9月5日上午8时左右，西非国家几内亚的首都科纳克里市的几内亚总统府、国防部所在的卡卢姆区

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在孟加拉国各地往返吉大港运送货物和集装箱的三大团体——卡车司机、有篷货车司机和牵引车司机，计划本月晚些时候举行罢工，以满足他们的各种要求。 孟加拉国货车运输业主协会和孟加拉国卡车司机工人联合会呼吁从9月21日起进行长达72小时的罢工，要求满足他们的15点要求。 此外，孟加拉卡车覆盖面包车坦克车主要搬运工人协调部门Par

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缅甸：央行“出手”30多次！共投放超1.2亿美元！货币汇率仍跌破历史纪录 当地时间9月5日，缅甸外汇市场缅币兑美元汇率跌至1860缅币兑换1美元，再创历史最低纪录。 9月3日，缅甸央行发布公告称，要求缅甸出口商将账户上暂时不用的美元在4个月内以市场价格出售给拥有外汇经营权的缅甸银行，这一政策进一步影响了缅币的市场汇率。

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据洛杉矶港Signal平台9月2日的最新数据，第36周（9月5日-11日），洛杉矶港的进口货柜数量将冲上全年的最高点——189179TEU！ 货柜到港的速度远超港口处理的速度； ——根据南加州海事交易所的数据，9月2日，洛杉矶港和长滩港的船舶，包括在港口靠泊，在锚地等候停泊，在港口附近漂流的集装箱船，达到了惊人的111艘，是

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新出口订单指数连续4个月跌破枯荣线 据国家统计局消息，中国制造业8月PMI为50.1%，低于上月0.3个百分点，略高于临界点，为2020年3月以来最低。 该指数连续5个月下降接近枯荣线。 采购经理指数（PMI），是通过对企业采购经理的月度调查结果统计汇总、编制而成的指数，它涵盖了企业采购、生产、流通等各

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2021年7月27日，海关总署印发《“十四五”海关发展规划》，主要包括三大板块、10个部分，并设置了20个专栏，包括“十四五”时期海关发展主要指标专栏和19个具有支撑性、引领性以及补短板、强弱项的重点工程项目专栏，是对规划重点工作的细化，也是推进规划落实的重要抓手。 首个专栏聚焦“十四五”海关发展主要指标，其中一项是：到2025年，预期与境外“单一窗口”互联互通国家（地区）

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巴西央行宣布加息100个基点，基准利率上调至5.25% 巴西央行当地时间4日晚宣布加息100个基点，将该国基准利率从目前的4.25%上调至5.25%，符合市场预期。这是今年以来巴西央行连续第四次加息。   巴西央行4日在一份声明中表示，随着巴西经济重启活动的推进，加上因干旱推高电价等因素影响，致使当前巴西通胀率持续攀升

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据国家统计局消息，中国制造业8月PMI为50.1%，低于上月0.3个百分点，略高于临界点，为2020年3月以来最低。该指数连续5个月下降接近枯荣线。 采购经理指数（PMI），是通过对企业采购经理的月度调查结果统计汇总、编制而成的指数，它涵盖了企业采购、生产、流通等各个环节，包括制造业和非制造业领域，是国际上通用的监测宏观经济走势的先行性指数之一，具有较强

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从锚地船舶数到船舶抵达数、海运预订量、库存与销售量之比，所有的最新数据都描绘了一幅相同的画面：美国的拥堵危机从未像现在这样严重，而且还在恶化。 美国的进口体系已经达到极限，但由于零售商品销售速度比库存补充速度快，预计下个月还将不得不应对更高的进口量。 可能的结果是：随着码头泊位均被占用，抵达船舶不得不前往锚地等待，航运

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Delta变异病毒在全球迅速蔓延，使本已失控的集运市场更加混乱，美国线运价已经突破两万美元，市场旺季有望延续至第四季度。 目前集运市场正处于传统旺季。由于中国面临Delta变异病毒侵袭，美东线运价已经从7月下旬的1.1万美元FEU以上，是去年同期的5倍，美西线运价也接近2万美元/FEU。 随着

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随着市场运力供给持续紧张和疫情的反复。在大家对亚洲港口拥堵日益加剧表示担忧的同时，美国西海岸港口的延误现象再次重现。 美西港口拥堵恶化，8月将遭受重创！ 港口方面警告称：“预计美国西海岸港口将在整个8月遭受‘重创’，准班率可能会进一步下降，港口运营正陷入‘僵局’。”

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越南卫生部门最新公布的数据显示，越南周日（8日）新增新冠感染人数9690例，创下疫情爆发以来单日新增最高纪录。创纪录的病例激增迫使越南工厂大范围关闭，令全球制造业供应链再度趋于紧张。 截至目前，越南累计新冠确诊病例达219745例；累计死亡病例3757例。 新冠疫情直击越南服装业

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根据约翰斯·霍普金斯大学截至6日的数据，美国7天日均新增新冠肺炎确诊病例已超过107140例，这是自2月份以来，7天平均确诊病例数首次高于10万例。 美国疾控中心6日公布数据显示，半数美国人口已完成新冠疫苗接种。但在接种率较低的州，新增确诊病例、死亡病例双双上涨，医疗系统又重回“危机状态”。 疫情的反复给全球供应链复苏蒙上一层阴影

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随着全球经济反弹、大宗商品需求复苏，今年航运运价不断上升。而随着美国购物旺季的到来，零售商不断增加的订单使全球供应链压力倍增，目前，从中国至美国的集装箱运价已突破2万美元/40英尺集装箱，创下历史新高。 Delta变异病毒的加速传播，导致全球集装箱周转率放缓；该病毒变种对亚洲部分国家和地区影响较大，并促使许多国家切断了海员的陆路通行。这使得船长无法

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美国对航运公司的监管正在进一步收紧。 日前，美国联邦海事委员会FMC发布通告，将对8家海运承运人附加费展开调查——包括与货运需求持续激增相关的拥堵附加费等相关附加费。 8家海运承运人被要求向FMC的执法局提供有关其拥堵附加费和任何相关费用的详细信息。加急调查要求承运人在2021年8月13日之前

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南非国营物流公司Transnet指出，受到那他省与豪登省暴动影响，该公司目前面临人力短缺与供应链中断的问题， 导致德班港与理查湾港已中止营运，包括连结港口的相关公路也已停止货运。 在铁路方面，Transnet已宣布因不可抗力事由，中止连结德本至豪登省的688公里段的营运，此铁路段是南非国内货运最重要的路段。该公司也已启动应变措施，包括建立24小时热线来

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美国大型供应链物流企业SEKO Logistics在7月底表示，根据一家航运公司的报价，从上海到洛杉矶运送一标箱将花费3.2万美元的天价。 上周三，波罗的海运价指数(Freightos Baltic Daily Index)调整了其跟踪海运费率的方法，首次将预订所需的各种保费附加费包括在内，大幅提高了货主实际支付成本的透明度。根据调整后的指数显示：

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随着旺季的到来，欧美货运需求如潮水一般涌来，然而国外目的港积压无法及时回调空箱，导致亚洲出口集装箱短缺供应不足。 这一僵局使亚洲的主要出口贸易推迟了数周，而一系列与天气和疫情相关的事件以及运营事故，加剧了这一僵局。 亚洲-美西运价蹿至32000美元 某航运公司向

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