土耳其里拉今年初以来贬值将近30%，汇率在当地时间6日晚间跌至历史新低，为1美元兑换8.52土耳其里拉。 土耳其总统埃尔多安7日签署总统令，撤销央行行长乌伊萨尔的职务，任命总统府战略和预算部门负责人阿巴尔接替，总统令中没有提及撤换行长的原因。 有分析认为，埃尔多安可能会施压新任央行行长下调利率

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受到疫情的影响，全球贸易陷入缓慢状态，经历了上半年的航运需求大跌后，在出口量增长的带动下，运价持续攀升。 外贸、货代人应该都有所体会，海运费已经涨到了让人怀疑人生的地步，抢柜子更是堪比春运抢火车票，一箱难求。 东南亚航线的运价还处于平稳状态，而现在东南亚航线终于也迎来最大一次的涨价。

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目前欧美正面临来势汹汹的第二波疫情。根据世卫组织发布的疫情图示，代表新增病例数的绿柱早已大大超过今年春季时的第一波疫情高峰，代表病亡人数的黑色曲线近期也持续上扬。 当地时间11月1日，世卫组织总干事谭德塞称，他已确认与新冠患者接触，将进行自我隔离。不过，自己感觉良好，没有任何症状。 根据谭德塞在社交媒体上的个人说明，他目前在瑞士日内瓦的世卫总部所在地工作。

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国内正当出货高峰期，货主货代备受集装箱短缺的困扰。归根结底，还是因为进出口量不平衡，使空箱无法回流到中国。 国外疫情不断升级，对港口作业产生冲击。无法及时清关提柜，导致不断有港口发生大面积的拥堵，船公司因运营成本的增加，开始向货主加收附加费。 英国港口大拥堵，船公司11月开征附加费

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疫情是一场全球性的危机，主要经济体无一幸免。 这让本来就已经陷入漩涡之中的国际贸易环境变得更加险恶，跨境物流成本愈加高昂，同时，商务活动也被禁足。 雪上加霜之下，国际贸易“外循环”的重建具有巨大的挑战。 美国既是全球第一大经济体，同时也是主要的消费市场之一，其作为厦门市第一大出口市场，占比接 近20%。 在美国经济在遭受疫情严重冲击之下，对美出口不可避免地也受

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近期以来，中美海运贸易十分火爆。根据美国调查机构Descartes Datamyne 10月12日数据，今年 9月，从中国发往美国的海运集装箱数量越达105.3万个，同比大增19.6%，占亚洲输美规模的63.9%。在此情况下，中美海运航线运费开始疯涨。 据央视财经10月22日报道，在所有国际海运航线中，中美海运航线运费涨幅最大。截至10月9

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进入10月，随着第二波疫情恶化，囤货潮又来了。 疯狂抢单隐现不良“征兆”：上半年的外贸困局可能随时上演！ 据欧洲时报德国版报道，进入10月以来，德国第二波疫情突然厉害起来，于是有一部分人也开始不淡定了。伍珀塔尔的Edeka超市集团就报告称，厨房纸、厕纸和长保质期食品（如面食或面粉）的销量最近都出现了大幅增加。

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受到疫情的影响，全球贸易陷入缓慢状态，经历了上半年的航运需求大跌后，国际海运尤其是集装箱运输在出口增长的带动下，运价持续攀升。 由于没有用于出口货物的集装箱，船运公司也提高了运价，过去三个月到美国的运价上涨了60％。就非洲港口而言，该费率增长了一倍以上，几乎是100％，而欧洲的运费也飙升了50％，就没有不涨价的航线。

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“青岛疫情”突然给到人们一个信号：第二波疫情已经来了！ 国内疫情防控，我们不太担心，但我们看看国外的疫情，不禁冒冷汗！ 外贸人要准备第二次战役了！ 01 全球第二波疫情已开始 随着北半球气温转凉，秋冬降临，欧洲多个国家单日新增病

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标普全球日前表示，新冠疫情的冲击将使美国和欧洲未来9个月的企业违约率上升一倍，尽管最近几个月创纪录的降级速度现在正在放缓。 美欧企业违约率将上升1倍 标普预计未来9个月 美国的企业违约率将从6.2%升至12.5% 欧洲企业违约率将从3.8%升至8.5%

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中国外汇交易中心的数据显示， 10月19日人民币中间价报6.7010，上调322点，创去年4月18日以来新高。10月20日，人民币中间价继续上调80个基点，报6.6930。 10月20日早间， 在岸人民币最高升至6.68元，离岸人民币最高升至6.6692元，均刷新 本轮升值以来高位纪录 。

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在国庆假期前大量货物从国内提前发出，导致洛杉矶和长滩港拥堵严重。 目前，这两个集装箱港口的拥堵程度甚至比2018年的情况还要严重，当时美国对中国商品征收新的进口关税，货主们争抢在美国征税之前运货。 据悉，美国相关港口正在努力处理这些大量集装箱的同时，还要维持人工安全的工作条件，集装箱船在洛杉矶港口和长滩港口可能会面临进一步的延误。从已知信息可以判断， 这两个

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10月12日，央视新闻援引标普全球市场情报称，受新冠疫情影响，美国今年申请破产的较大规模企业达504家，超过2010年以来任何可比时期的破产申请数量，达10年来最高点。（注：较大规模企业指上市企业资产和债务达到200万美元；私营企业资产和债务达到1000万美元） 其中，消费、工业和能源企业占大多数。此外，截至8月底，资产在10亿美元以上的企业中，有46家今年宣告破产。

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今年对于大多数零售商来说，实在不太美好，甚至有很多百年企业倒在了这个冬天。这其中不乏一些知名集团、零售巨头。 NO.1 美国家具巨头Pier 1 Imports 2月17日，美国家居装饰用品、礼品等相关物品零售商Pier 1 Imports Inc(PIR.US)启动破

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随着中国黄金周和圣诞出货旺季的临近，近期全球多数航线运价上涨，海运需求明显加大，但港口也面临着拥堵延误。 日本东京、英国菲利克斯托、澳大利亚布里斯班墨尔本等国家地区的港口都出现了一定程度的拥堵延误，船公司还额外征收了拥堵附加费。 澳大利亚因码头罢工，赫伯罗特率先收取拥堵费 过去一周，在布里斯班，悉尼和墨尔本的Patrick，Hutchis

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近日，有人收到亚马逊内部邮件称，今年的Prime Day活动将于10月13日和14日举行，官方声明将于9月27日发布。如果该消息为真，那Prime Day活动已经近在咫尺，但临近旺季前，亚马逊总在不断搞事情...... 快自查：大量欧美站卖家收到产品合规性请求 这段时间有许多欧美站点的卖家收到

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疫情之下，企业正常经营受到冲击，急需更多订单恢复生产，但仍要提高风险意识，防范特殊形势下的新风险。 针对新的国际经贸欺诈形式，建议企业做好交易伙伴的前期资信调查、信息确认、合同签订、证据留存等工作，避免遭受不应有的损失。 SINO SURE 01 提高风险意识，做好资信调查 了解

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最近，英镑兑美元汇率自9月9日以来持续下跌。原来是英国脱欧过渡期将至，英国政府公布《内部市场法案》引起巨大的争议，英镑也随之遭到巨大的震荡，提高了英国“无协议脱欧”的可能性，如今距英国脱欧过渡期还剩不到4个月，外贸出口需要注意什么呢？ 01 《内部市场法案》引争议 欧盟外交官：或导致贸易谈判破裂

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受新冠疫情影响，全球多个国家政府债务激增，信用评级被下调，导致债务违约风险飙升。 哪些国家违约风险较高？ 01 全球政府债务规模急剧上升 今年以来，各国大幅增加财政支出，以抵御新冠疫情对经济的冲击，导致全球政府债务规模急剧上升。国际货币基金组织(IMF)数据显示，截至7月，发

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自2020年初以来，新冠疫情迅速蔓延，全球经济与各个产业的发展受到冲击，多国经济萎缩，让我们看看最新情况！ 1 澳大利亚：经济近30年来首次衰退 Peter PecksenUnsplash 由于德国政府提振经济的举措初见成效，新冠疫情对经济的冲击程度料将小于最初的估计。 德国总理默克

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目前，全美国新冠肺炎死亡病例已接近20万人。 当地时间10日，美国国家过敏症和传染病研究所所长福奇再次警告称， 美国新冠肺炎疫情并不会缓解，实际上疫情在秋冬季节很可能再次恶化。 福奇：秋冬季节 美国疫情很可能再次恶化 △央视财经《第一时间》栏目视频 福奇说，目前美国每天仍报告三万多例确诊病例，

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近日，菲律宾海员派遣公司CF Sharp Crew Management总经理Roger Storey透露，每天有40多艘船舶为海员换班而驶向菲律宾马尼拉港，这导致该港口出现严重拥堵的局面。 然而 不只是马尼拉，还有一些港口也正处于拥堵之中。 目前较为拥堵的港口概况如下：

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据悉，巴西邮政的近10万名员工已持续罢工近两周，大量邮件、快递堆积，派送延误！ 罢工主要原因是反对政府提出的将巴西邮政私有化、不满新冠疫情中员工健康问题遭忽视和福利被削减等问题。 综合巴西网站“R7”“UOL”报道，巴西邮政职员约70项福利被削减，其中包括食品补贴、育儿津贴、夜班补贴等，共计近6亿黑奥。邮政局表示，福利削减行为并

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缺箱来袭！多家船公司调整提箱措施，还能好好出货吗？ 从上周市场反馈及指数来看，运价继续上涨，爆舱依旧！ 货量持续增长，航班爆舱依旧，运价全线大涨！ 8月28日，上海航运交易所发布中国出口集装箱运输市场周度报告。 市场货量持续增长；市场运价全线普涨。 目前，中国出口集装箱运输市场处于传统运输旺季，

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根据世卫组织实时统计数据，截至北京时间8月31日，全球累计新冠肺炎确诊病例25118689例，累计死亡病例844312例。 面对经济和民生压力，多国4、5月开始放宽防疫限制推动复工复产。由于一些国家过早地放松管控措施，民众“抗疫疲劳”导致不能严格遵守防疫措施等原因，多国疫情出现再次反弹，再次收紧防疫措施。 新冠疫情让全球经济哀鸿遍野。近日，多国陆续公布的第二季度经济数据显示，全球经济仍面临

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