当地时间21日，欧洲央行宣布三大关键利率上调50个基点，存款机制利率上调至0%，这标志着欧洲近十年的负利率时代宣告结束。该收紧货币政策，自本月27日起生效。 受此消息提振，走势疲弱的欧元汇率盘中突现跳涨，对欧元汇率也会起到一定的支撑作用。有人会问，这种情况下，做欧洲市场风险如何？ 欧洲通胀爆表，再创新高

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上周公布各大运价指数的数据显示，现货市场运价继续下降，但因罢工等因素引发的港口拥堵正在减缓运价的下降速度。根据德鲁里统计，在7月18日到8月22日的第29-33周期间，欧美航线共有76个航次被取消，占总航次约一成，船公司取消航次被认为是通过调控运力避免运价下滑，但船公司说明是因为塞港造成船期延误所做减班并班。 此前就有平台发布报告称，船公司正采取更

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缅甸中央银行下令企业和个人暂停偿还外币贷款，这是缅甸军政府收紧管制，应对外汇储备见底的最新举动。 央行下令暂停偿还外币贷款 彭博社报道，缅甸央行副行长Win Thaw致信办理外汇交易执照的银行，要银行通知居民暂停偿还以现金或实物形式获得的各种外币贷款的利息和本金。

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“最近热门航线即期货运价格下跌，究其原因，一方面，国内出口订单量同比有所减少；另一方面，集运市场供应链逐渐恢复，由结构性供需错配带来的超级大周期可能要结束了，此前‘抢完舱位抢箱子’的疯狂景象已经没有了。”一位货代从业者对记者表示。 经历了长达两年的“超旺季”，集运业似乎迎来了“拐点”。上海航运交易所数据显示，7月8日，中国出口集装箱运价指数（CCF

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据悉，目前仍有超过载有400亿美元货物的集装箱船在北美港口周边海域等待入港卸货。但变化是拥堵的中心已转移美东，约64%的等待船只集中在美东和墨西哥湾，而在美西等待的船只仅占36%。 美东和墨西哥湾沿岸港口的锚地继续挤满了等待卸货的集装箱船，在这些港口排队的集装箱船目前已经远远超过了美西。 根据对MarineT

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近20年来，我们对各国货币的认知都是欧元要比美元“贵”。 但在魔幻的2022，欧元已经跌至20年来最低。 近几个月来，欧洲天然气价格飞涨，欧元区通胀率不断出现新高，6月通胀率高达8.6%。受此影响，欧元兑美元持续贬值，年初以来，欧元对美元贬值幅度接近11%。上周，做空欧元已成了“最受欢迎的交易

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国际货币基金组织(IMF)周二再次下调美国增长预测，现预计2022年美国经济将增长2.3%，6月底给出的预测为2.9%。官员们称第一季国内生产总值(GDP)和消费者支出增长数据被下修是此次下调预测的原因。 IMF在其对美国经济的年度评估报告中纳入了新的预测，该报告强调了高通胀和美国联邦储备理事会(美联储/FED)为控制物价而需要大幅加息所造

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近日，随着新冠病例的大幅增加，印尼和德国政府宣布重启口罩令。日本疫情也出现爆发性扩大，部分地区甚至出现了第七波疫情的势头。 在奥密克戎变种BA.4和BA.5的影响下，全球新冠疫情又再度恶化。世卫组织总干事谭德塞表示，全球110个国家的新冠病例攀升。 印尼撤回户外可不戴口罩的规定

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据央视正点财经报道，津巴布韦储备银行（央行）宣布将本国基准利率提升至创纪录的200%，同时津政府正式将美元重新引入作为法定货币，以平抑三位数的通胀以及稳定汇率。 津巴布韦将基准利率提升至200% 津巴布韦储备银行发布声明称，货币政策委员会决定将政策利率从80%提高到200%，加息幅度达到120

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2022年以来，在全球通胀压力持续上升的背景下，包括美联储在内的多个国家央行都开启了加息进程，就在这时，有个国家竟然将基准利率提高到200%！ 该国利率竟飙升至200% 近日，津巴布韦央行宣布将基准利率从80%提高到200%。这使该国今年累计加息幅度达到14000个基点，达到全球最高水平。

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近期，通胀引发粮食与能源价格持续飙涨，薪资跟不上，导致全球港口码头、航空公司、铁路、公路卡车司机等引爆了一波波抗议和罢工行动，各国政局动荡不安、供应链雪上加霜。 一边是爆满的堆场码头，一边是为薪资待遇抗议罢工的码头、铁路、运输工人，双重打击之下，船期和交货时长或将进一步延误。 0 1

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近日，美国官方公布再次飙升的CPI数据，叠加美联储大幅加息75个基点的影响，民众所承担的价格压力无处不在。 物价飙升，可能会失控 近日，美国劳工部发布的美国CPI数据显示，5月季调后CPI环比上升1.0%，前值0.3%，未季调同比上升8.6%（预期8.3%，前值8.3%）。

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巴基斯坦外汇储备持续快速下降，政府面临压力节省高额的进口开支，将资金留在国内。今年2月，巴基斯坦外汇储备约有160亿美元，到了6月，仅剩下不到100亿美元，再过不到两个月就不够用了。上个月，政府限制进口非必须的奢侈品货物，试图将资金留在国内。 目前巴基斯坦政府呼吁人们少喝一点茶，节省进口开支，保障国家外汇储备。巴基斯坦是全世界最大的茶叶进口国，去年

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据悉，货运情报及数据分析网站FreightWaves报告称，最新的海运集装箱预订数据显示，尽管2022年前5个月美国进口货物数量表现强劲，但进口需求不仅在放缓，而且正在急剧下降。自5月24日以来，运往美国的集装箱进口量下降了36%以上。 周三，经合组织(OECD)下调2022年全球经济增长预期；周二，世界银行将全球经济增长预期从4.1%下调

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海关总署公布数据显示中国外贸数据回暖。前5个月我国进出口总值2.51万亿美元，同比增长10.3%。其中，出口1.4万亿美元，增长13.5%；进口1.11万亿美元，增长6.6%；贸易顺差2904.6亿美元，扩大50.8%。 纺织品服装方面，据海关总署数据，5月当月，全国纺织品服装出口292.3亿美元，同比增长20.4%（以人民币计同比增长18.6%）

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随着上海的重新开放和旺季的临近，欧洲港口将迎来一波进口集装箱的浪潮，但令人担忧的是，旺季还未来临，北欧的主要集装箱枢纽港严重拥堵情况告急。 在最近两个月的上海封控期间，由于航运公司取消了三分之一的预订航次，北欧主要港口的空集装箱和等待出口的集装箱堆积如山。此外，数千个被海关封锁运往俄罗斯的集装箱也长期存储于此，港口承载压力进一步加大。

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近日，在乌克兰战争、禽流感、社会运动、气候变化等多种因素影响下，法国超市货架上的短缺情况正在加剧。 然后是葵花籽油和面粉，现在轮到芥末、鸡蛋、罐装蔬菜了，很快超市里的牛肉也会越来越少。 意大利面首先出现短缺。由于气候和原材料供应问题，一些意大利面食制造商被迫大幅削减产量。

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31日，欧盟统计局公布数据，欧元区5月份的同比通胀率为8.1%，而4月和3月的通胀率为7.4%，是自1997年欧元有纪录以来的历史最高值。 数据显示，5月欧元区能源价格同比上涨36.2%，食品和烟酒价格上涨7.5%，服装、电器等非能源类工业产品价格上涨4.2%，服务价格上涨3.5%。 其中，欧

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经过前期贬值，近期人民币兑美元汇率中间价持续强劲反弹。 近期在岸、离岸人民币汇率的最低点分别触及6.8112和6.8375，双双跌破6.8。但在此后的几个交易日内，人民币开启了一波反弹走强，连续涨破6.8、6.7两个整数关口，重新又回到了6.6和6.5区间。这可真是几家欢喜几家愁了。 汇率拉升近200

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随着高通胀、高物价时代的到来，各国失业率上升，民众生活困难。多个国家的经济已受到了不同程度的影响，不少企业甚至会面临破产倒闭。 01 巴基斯坦面临破产 近日，巴基斯坦正在国际货币基金组织的一揽子救援计划中寻求60亿美元的援助，以应对外汇储备不断下降、经常账户赤字不断扩大、通货膨胀加

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新冠疫情还未结束，全球又爆发了另一种病毒“猴痘”。 对此，世界卫生组织(WHO)召开紧急会议讨论此疫情。据悉，猴痘是一种在西非和中非更为常见的病毒感染疾病。 正在发生人际传播 猴痘是一种病毒性人畜共患的自限性疾病。猴痘病毒可通过密切接触由动物传染给人，虽不易发生

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受国际集装箱运输需求持续旺盛、新冠肺炎疫情全球蔓延导致物流供应链梗阻等因素影响，去年，国际集装箱海运市场运力供需失衡，集装箱船舶运力紧张，海运物流供应链多个环节价格高涨。未来一段时间，国际集装箱海运市场走势如何？价格是否会继续“疯涨”？近日，记者采访了交通运输部相关司局负责人以及行业专家。 供求失衡较难缓解 “国际海运运价属于市

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随着东南亚国家的生产恢复正常，越来越多的订单也重新开启了“东南飞”。 “客户订单中的部分产品，比如，按摩用的床单床罩等就迅速改从巴基斯坦、越南等地订货了。”上海新帑实业有限公司负责人杜传奎说。 同时，由于东南亚本身也有成本优势，一旦采购顺利、质量过关，这些流失的订单就再也不会回来了。近期因疫情流失到东

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据央视新闻，据德国媒体当地时间22日报道，受新冠疫情和俄乌冲突影响，德国多个港口出现货物堆积的情况。十几艘计划停靠汉堡港或不来梅港的货轮现在需要等待数天甚至数周的时间才能靠泊。 汉堡港布查德凯码头是德国四个最大的集装箱装卸码头之一。眼下，有8艘货轮正在那里等待。码头管理公司负责人表示，“公司的状况非常紧张，我们每个月需要增加800个班次，以应对集装

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随着上海开始复工复产，业界预估，5月开始海运的货量会急速增加。随着需求逐渐回升，对于已经吃紧的集装箱船运力供给，恐将推升运价反弹。与此同时，多家船司也宣布将在5月调涨GRI。 又要涨价 多家船公司将征收GRI 近期，多家船公司宣布，5月1日起调涨亚洲至美国跨太平洋航线的“综合费率附加费”（

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