打造现代化港口冲刺亿吨大港
公元2006年8月28日，注定将在泉州港发展史上留下浓墨重彩的一笔。
这一天，泉州太平洋集装箱码头有限公司正式挂牌成立。这个由中远集团旗下的香港太平洋有限公司投资控股的合资公司的成立，标志着国际航运物流巨头中远集团将全面参与泉州港口事业发展。
这一天，由合资公司出资投建的石湖港区10万吨级集装箱泊位码头正式开工，该码头建成后将与前期完工的1万、3.5万、5万吨泊位岸线联成一体，构成配套的码头群，凸显石湖在泉州中心港区的重要地位。
这一天，合资公司正式承接了“十一五”期间在秀涂作业区建设4－5个集装箱泊位的建设任务，只待秀涂2288米长的引堤引桥建成后，即可着手进行首个5万吨级多用途码头深水泊位的建设。届时秀涂“T”型码头将与后渚港区、石湖港区隔海相望，遥相呼应，构成环泉州湾的大型航运体系。
通过合资公司这一渠道，中远集团紧接着还将在泉州港开通国际航线、兴建仓储堆场，做大海运物流。中远承诺，在2015年底前，中远集团在泉州的总投资额将达到50亿元以上。这不管是从投资规模还是港口建设、物流业振兴，对泉州港而言都是“质的飞跃”。交通部门的专家分析认为，有中远等大型港航企业、码头建设商的参与，泉州市委、市政府提出的2010年实现“亿吨大港”的目标不仅有了坚实的保障，而且有望提前实现。
这是泉州建设现代化工贸港口城市的一个重要举措！是市委、市政府组织实施“以港兴市、港城联动”战略的一个重大成果！
“这将有效提升泉州港在祖国东南沿海岸线的地位，对国家的港口经济布局而言有着重要的意义，甚至对全球的港口经济、港口物流格局都将带来影响。”中远集团的魏家福总裁，对泉州联手中远的意义作了这样的评价。作为国内第一大、世界第二大航运公司、世界第五大码头投资经营商及国内首屈一指的物流经营商，中远集团更多的是从宏观战略上来看待投资价值。中远正在打造跨国公司的进程中，正从全球航运人向以航运为依托的物流人转变，他们认为在这个关键时刻，在泉州这个黄金口岸投下巨资，对其全球化的战略布局显得至关重要。
这无疑是次“双赢”的合作案例。
从今年元旦首次与中远接触结缘，到7月4日在京签署合作协议，到8月8日晚8时泉州太平洋集装箱码头有限公司合资合同签字，到8月28日合资公司正式成立，这个重大合作项目仅用了不到8个月的时间就在泉州落地。这样的速度，令国内航运界赞叹不已。
魏家福总裁为中远又添了位非同凡响的战略合作伙伴而格外兴奋，他用“联姻”来比喻这次合作，希望双方“能坚贞不渝，百年好合”。
泉州市领导爽朗地作出回应：“泉州人说话是算数的，从此大家就是一家人了，我们一定会让合资公司成为泉州大家庭的一名快乐新成员。”
石湖码头上那轰鸣的机声，回响的船号，犹如泉州向港口进军的号角；后渚秀涂作业区内快速挥舞的吊车巨臂，穿梭奔忙的施工车队，展示着泉州人重振古港雄风的急切心情和迫切愿望。
泉州因港而立，港兴城兴，泉州港曾经是世界闻名的东方大港和“海上丝绸之路”起点。海运的发达，使泉州出现了“市井十洲人”的兴盛局面。诚信善贾的泉州商人，曾梯航万国，在太平洋和印度洋帆渡相望，成为世界海交史上举足轻重的“富商巨贾”群体。
刺桐花开了多少遍，东西塔相望多少年，而泉州人这种重商善贾的秉性、这种海运兴城的情结代代相传，始终不变。就算是“片板不准下海”的海禁时期，仍有泉州海商活跃于波峰浪尖上。泉州港受到限制，他们便转移和扩散到远离城区的围头湾，麇集在安平港，而后又发展到漳州的月港，甚至对渡海峡，远下南洋，在台湾列岛和东南亚各地继续操持着商船、商号。
“港无商不立，商无港不活”。历史学家说，是千年古港滋养了一方子民，催生了饱含海洋气息的泉南文化，形成了海的儿女那种爱拼敢赢的闯劲。这是泉商在潮涨潮落、大浪淘沙中始终独领风骚的原动力，也是泉州民营经济能够蓬勃发展的重要原因。
在改革开放春风的吹拂下，泉州人的创业热情和势能快速释放，迅速形成了纺织服装、建筑建材等25个产业集群，泉州经济总量占到全省四分之一强。
与此相同步的是泉州港货物和集装箱吞吐量急剧增长，已跻身于全国沿海港口20强之列。
然而放眼环球，国际港口发展日新月异，现已普遍进入现代化的第三代发展阶段，泉州港却依然停留于设备差、工艺低的一、二代水平；国际航运业竞争加剧，在深水化、大型化、专业化上较量趋于白热化，而以外向型经济为主的泉州，在外贸运输方面却异常苍白，且步履维艰，这不能不让泉州人心焦……
与其他大港相比较，同样是当年被交通部列为国家重点发展的四大深水中转港，20年间，泉州的港口吞吐量，不及大连港的三分之一、宁波港的五分之一。面对国内大港你追我赶、争先恐后的发展格局，泉州人不能不急！
与省内兄弟城市相比，同为福建省发展的第一层面、全省三大中心城市，泉州的港口经济与厦门、福州相比仍然差了一截，在深水泊位、港口设施和港口中介服务等方面，泉州尚待急起直追。
随着经济全球化和区域一体化进程加快，港口对于地方经济发展与城市竞争力提升的作用更加凸显。在省委提出构建海峡西岸经济区的决策部署后，泉州市委、市政府主动呼应，重新明确了城市定位：建设海峡西岸经济区现代化工贸港口城市，提出了“以港兴市、港城联动”的战略思路，提出到2010年打造现代化“亿吨大港”的奋斗目标。
这样的城市定位，这样的战略思路，这样的发展目标，将泉州的港口建设推上时代舞台的最前沿。让古港雄起，向现代化“亿吨大港”冲刺，成为新世纪里泉州人不容规避的历史重任。
一段时间以来，由市委、市政府发展研究中心、港务局、交通局、口岸办等11个成员单位组成的“加快泉州港口发展”课题组，由泉州港务局、市国资委、交通局、外经局、国土局、工商局、港务集团等部门、单位抽调人员组成的与中远合作的工作小组，在市委书记郑道溪、市长朱明的高度重视和支持推动下，在市政府分管领导的直接带领下，夙兴夜寐地为泉州港口的振兴、为此次合作的成功做了大量艰苦、细致的工作。
引入战略投资伙伴，携手中远集团，正是处于“加快发展、科学发展”紧要关头的泉州市，强势拓展港口发展空间、全面发展港口经济的大手笔。
新一轮港口建设的大幕拉开；泉州港进入了发展的新时代；
泉州人圆上“亿吨大港”梦必定指日可待！
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