“泛高安”陶瓷繁荣背后：物流瓶颈日益突出

　　3月10日，江西已经连续近两个半月淫雨霏霏，阴冷异常，气象资料显示总共日照时间不超过60小时，与历史罕见的阴雨天气相比较，“泛高安”陶瓷简直是“冰火两重天”。
　　“今天我去园区转了一下，几乎每家厂运货台都有三四辆货车在等着拉货，而且原料仓的原料都是满满的。”作为瓷都国际项目的总负责人，高安明珠房地产开发有限公司总经理廖永灿经常要去考察市场，了解高安当地企业的产销情况，而这段时间了解的情况似乎有点出乎他当初的预料。 
　　去年十月份到年底，高安陶瓷行业一度陷入低谷，加上房市低迷的形势，廖永灿原本以为高安陶瓷厂今年的日子会比较难熬，但是没想到高安陶瓷企业现在的日子确实很“滋润”。 
　　产销两旺贴牌商拿货难 
　　“今年高安的陶瓷市场确实很红火，很多企业产品供不应求。”高安市中小企业局局长余厚生正对现阶段高安陶瓷企业产销情况进行深入的调研，他告知本报记者，2011年银行有一批扶持高安陶瓷发展的资金，因为很多媒体大肆渲染今年陶瓷市场将不容乐观，这批资金迟迟未能到位，这几天我带领中小企业局干部到每家企业走访，发现高安的陶瓷企业现在的产销情况与廖永灿所言一致，而并不是想去年某些媒体预计的那样。 
　　事实上，记者从景德镇莱特、宜丰瑞明、上高国员、江西普京、江西太阳、南昌吉尼斯等陶瓷企业获悉，外墙砖因为天气原因受到一定程度影响外，其余不论是抛光砖、瓷片、西瓦或者仿古砖，整个江西产区陶瓷企业产销形势喜人。
　　“当然，一些走中高档的产品还是有些影响。”余厚生的调研结果显示，几家定位做中高端的企业生产线还是没有开足马力，一定程度上受到当前房市大势影响。 
　　余厚生分析认为，2011年年前大多数经销商业认为房地产市场调控会对装饰市场带来重大影响，所以原本年底进货的由于对于形势的判断而没进，但是开春后农村市场明显发力，很多经销商在正月初就要货，所以今年高安陶瓷企业部分在正月十五前已经点火投产。
　　陶瓷企业的产销两旺使得夹缝生存中的贴牌企业望而兴叹。一家浙江籍瓷片企业贴牌商告诉本报记者，因为现在厂里生意好，贴牌商的供货紧缺，他透露：“每天接到几个催货电话。”
　　投产“新潮”再近 
　　市场的发力加快了高安一些陶瓷企业的上马新线的步伐，高安产区新一轮投产小高潮将临。
　　自2月1日，高安首条以天然气替代水煤气的陶瓷企业威臣陶瓷江西生产基地投产以来，2月20日，该厂第一款瓷片产品出窑。而该公司相关负责人透露，4月份该公司第二条线也将点火投产。
　　2月13日，江西金泰源陶瓷有限公司第二条生产线正式投入生产，在原有的釉面外墙砖生产线的基础上，再添一条通体外墙砖生产线，日产可达2.4万平方米。到目前为止，金泰源陶瓷两条线日产量已达到5万平方米以上。 
　　此外，记者获悉，国员陶瓷第二条生产线也将三月底点火、日资企业爱和陶陶瓷将在四月中旬投产，江西新景象陶瓷第六条线、外墙砖生产线已经动工，宝庆陶瓷收购盘古陶瓷全部股份后正紧锣密鼓调试设备，也于三四月份投产。
　　致胜500公里外
　　市场物流是关键 
　　“市场的繁荣，投产的热度继续。”这是业内人士对高安产区特性的总结，但是也有人认为，目前整个江西陶瓷产区的产销两旺只是暂时性的、季节性的，真正的考验还是在6月到10月之间。
　　“我们已经在500公里以外的重点市场全力开发。”江西国员陶瓷有限公司作为投产不久的新兴企业，市场的竞争残酷性，使其不得不往浙东及云贵川等更为偏远的市场开发，该公司营销总经理郑军生指出，产能过大使得500公里范围内的市场竞争比较惨烈，并将夹江产区的产品销售区域压缩很多了。 
　　对于国员陶瓷的市场开拓计划，去年参加江西陶瓷企业年会时不止一次提及，然而对江西大部分产品品牌程度不高、靠销量取胜、“大进大出”的陶瓷产品，物流成为关键。
　　高安陶瓷运输主要靠汽运，少部分靠火车。云贵川等省份已经成为江西产区的重点销区市场，但是因为汽运、火车运输发货周期长、产品损耗率大、成本高等原因，又使得这一大片销售市场一定程度上受到压制。作为目前高安铁路运输最大的企业，“北八道”多年垄断着所有陶瓷的铁路运输，不少企业反映因为独家运营导致服务态度差、产品损耗高等问题。 
　　在采访多家陶瓷企业时，本报记者留意到，上文提到的问题只是高安陶瓷物流的表面问题，实际上物流成本才是越来越制约着高安陶瓷销路的关键因素，成为高安陶瓷输出的“瓶颈所在”，2011年就曾经因为油价的上涨对“汽运大县”的高安带来较大影响，甚至一度出现请不到车的情况。 
　　2011年底，江西省建筑陶瓷产业基地铁路专运线正式开通，江西省常务副省长凌成兴亲临现场。该铁路货运站办公室相关人员透露，铁路专运线各项准备工作仍在完善，截至目前有少量陶瓷开始从这里运往外地。
　　事实上，虽然不少企业对该铁路线的开通表示了极大关注，特别是一些想积极开拓国外市场的企业，但是企业相关负责人表示，对于该铁路线如何运营、运营路线、价格、周期等内容都不熟悉，纷纷表示通过本报加强联系。 
　　不难发现，高安企业对于铁路专线的开通寄以厚望，他们希望早日破解陶瓷物流这一难题，真正实现高安陶瓷“安康万家”的伟大构想。 
　　“然而，对于高安陶瓷而言，仅仅降低物流成本并非长远发展的根本，提升产品附加值、走品牌化才是关键。”一位不愿具名的业内人士指出。

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