美线运价突破3.2万美金
美国大型供应链物流企业SEKO Logistics在7月底表示，根据一家航运公司的报价，从上海到洛杉矶运送一标箱将花费3.2万美元的天价。
上周三，波罗的海运价指数(Freightos Baltic Daily Index)调整了其跟踪海运费率的方法，首次将预订所需的各种保费附加费包括在内，大幅提高了货主实际支付成本的透明度。根据调整后的指数显示：
亚洲-美西的运价为18345美元/FEU，比一年前高出六倍；
而亚洲-美国东海岸的运费翻了四倍，达到19620美元/FEU。
亚洲-北欧的运价较上周攀升了4%，是一年前的八倍多，是年初的2.5倍多。
有人替船公司算了一笔账，一艘4000TEU的集装箱船价格大约为2100万美元，在美东航线上满载航行一次的获利大约在2000万美元，相当于跑一趟就赚了一艘船的钱。
美国家具商MCS已向美国联邦海事委员会控告地中海航运等两家船公司不遵守双方签订的服务契约，迫使托运人不得不接受暴涨的即期费率，涉嫌为求暴利而违反1984年美国海运法。另并指控在运价暴涨方面，航商涉嫌通过减班而制造舱位稀少的假象，以利其涨价而损及托运人与社会大众的权益。
当前大约有80艘集装箱船停泊在美国三大海岸线（美西、美东、墨西哥湾沿岸）港口的锚地等待泊位，包括洛杉矶、西雅图、萨凡纳港和休斯顿等港口。美国零售联合会预计8月份美国港口的进口量将在传统旺季的前期激增。这也预示着，未来几周运价将进一步上涨。
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