跨太平洋航线运价上涨,美西航运费用突破9000美元!9月前运费难下降

网络收集 2021-05-19 10:00:40   
中美贸易复苏,中国发往美国的海上集装箱增加了46.5%,增加到98万7834个,占亚洲运输量的约6成。海洋运输的持续需求和由此引起的延迟和集装箱不足,本周所有主要贸易路线的即期价格再次达到最高。

美国和西方三大港口的拥堵越来越严重,四月是洛杉矶港114年中最忙的一个月,值得注意的是,四月份的进出口比率几乎是4.3:1,这在洛杉矶是前所未有的。他补充说,对空箱的争夺仍在继续,4月份有超过342,000个空箱单位重新安置回亚洲。

美线海运运价大增46.5%!美西航运费用涨破9000美元!美东航线费用过万!

现在的洛杉矶,港口船数突破100,达到125条。赫伯罗特宣布跳港奥克兰。世界主要航线特别是美线和欧线还很难找到箱子,一个舱子很难找到!频繁爆炸,运费飙升!

美线集装箱货量增长46.5%!创历史新高。

今年4月,亚洲发往美国的海上集装箱运输量比去年同期增加了32.1%,增加到165万6443个;运输量连续10个月增加,创下往年4月单月历史新高。

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据洛杉矶港口signal平台13日的最新数据显示,近三周的数量预计仍在上升。

按地区来看,中国发往美国的海上集装箱比去年增加了46.5%,增加到98万7834个,占亚洲运输量的约6成越南增加了35.5%,泰国增加了13.9%,日本也增加了8.5%,印度增加了76.4%,在10个主要国家和地区增加率最高。

值得注意的是,作为中国第三大贸易伙伴,今年美国和中国的贸易增长率明显高于其他贸易伙伴。到2021年,中美贸易总额为1.44万亿元,增长50.3%。在这些因素中,中国对美出口1.05万亿元,增长49.3%;从美进口3930.5亿元,增长53.3%。

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跨太平洋航线运费飙升,美西超过9000美元。

当去年美东线运价突破5000美元时,大家都觉得已经是天价了,可现在回头再看...中美贸易目前如此火爆,运往美国的集装箱价格也一路飙升。

从今年4月开始,‘一箱难求’再次困扰着我们。不仅五月份没有预订集装箱,美西航线一个集装箱的索价也是9000美元,比去年年底翻了近一倍。工厂年初收到的订单都在等待发货。一个跨境电商卖家忍不住喊太难了。

截至5月13日,波罗的海运交易所和Freightos发布的全球集装箱货运指数(FreightosBalticDailyIndex)显示,亚洲-美西海岸航线的即期价格为5650美元/FEU。这比本月初上涨了15%,比去年8月和9月上涨了70%。今天的运费是2020年5月中旬的3.2倍,比去年增加了228%。

因为从亚洲到美东海岸通过巴拿马运河的路线很长,Freightos5月13日的即期运费为7435美元/FEU,比去年同期增长了171%。星期二创下了7555美元/FEU的历史高点。加上追加费用,每个FEU支付约10,000美元似乎是亚洲-东海岸货物运输的新常态。

亚欧航线的运费也在飙升。

与欧洲相比,美国的运费上涨幅度显得很小。自EverGiven事故发生以来,亚洲至欧洲的运费已经从原来很高的水平大幅上涨,严重影响了货物数量和集装箱周转。

据Frieghtos报道,5月14日亚洲-北欧运费为8345美元/FEU,比上年同期增长493%,是2020年5月中旬的5.9倍。亚洲-北欧运费在所有主要贸易涨幅度最大。在这些航线中,亚洲-地中海运费为9387美元/FEU,比去年同期增长4.8倍,比去年同期增长377%。据德鲁里估计,目前上海-鹿特丹的运费为8976美元/FEU,比上年同期增长539%,上海-热那亚为8943美元/FEU,比上年同期增长471%。

为什么海运价格上涨这么多?主要原因还是集装箱短缺,船舱紧张。然而,许多货运代理指出,以美森为例,市场上的价格如此昂贵,所有的货运代理都倒卖了。一些货运代理表示,现在很难抢走美国的机舱,甚至有一个黄牛职业。刷一个集装箱的箱号佣金从1000到2000不等。

但是那只是冰山一角。实际上,不仅仅是美线,全球集装箱运费也在疯狂上涨,目前全球8成的航线运费都在飙升!据业内人士分析,今年九月之前,集装箱海运价格难以下降。

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