厦门直达欧亚大陆国际货运班列开通

    8月16日，起点设在厦门海沧的“中欧（厦蓉欧）”、“中亚”班列开始了它的首次旅途，满载着“厦门造”乃至“中国造”的产品直达中亚和欧洲。这是厦门首条直达欧洲、中亚的班列，也是全国四大自贸试验区开出的首条直达欧洲、中亚班列。

    据介绍，中欧（厦蓉欧）快铁每周一班，从福建自贸试验区厦门片区海沧港区出发，经成都到新疆阿拉山口出境，途经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯等国直达欧洲的运输枢纽城市——波兰罗兹站，再快速分拨至欧洲其他地方，全长1万多公里，全程运行时间15天以内。中亚班列则由厦门市直达中亚，全程运行时间5日。

    中欧（厦蓉欧）班列正式开通后，厦门辖区内ABB、林德叉车、戴尔、福耀玻璃等企业将成为享受此项检验检疫优惠政策的首批“乘客”。

    “以往货物通过厦门口岸走海运到欧洲，通常需要30天到45天，而通过中欧（厦蓉欧）班列，供货时间缩短了一半以上，减少了资金成本。与空运相比，铁路运费仅为其五分之一，优势非常明显。”厦门际佳物流有限公司总经理黄全习说。

    厦门市物流办主任、厦门市交通运输局副局长陈华表示，中欧（厦蓉欧）、中亚班列落户海沧，厦门将形成直通欧亚的物流大通道，将为厦门打通广阔的西部市场，使“一带一路”、自贸试验区辐射面和影响力不断扩大。

“厦门将集合港口优势，成为串联丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的重要节点，有利于厦门以自贸试验区为突破口，打造自由便利、高效安全的开放环境，促进跨境物流的转型升级。”陈华说，“此外，我们还规划，将把这条西连欧亚大陆的物流通道串联台湾地区及东南亚各国，以便加深厦门与沿线国家、地区的投资合作。”

    业内人士预计，中欧（厦蓉欧）班列开通后，每年铁路运输货值可达400亿元，每年将给厦门海沧创造约100亿元的营业额，带来每年约3亿元的财税收入，创造逾1000人的就业机会。

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